F1-Proyecto de calendario 2014 incluye carrera en México, Nueva Jersey queda fuera

jueves 5 de septiembre de 2013 13:38 CDT
 

Por Alan Baldwin
    5 sep (Reuters) - Ciudad de México parece estar más cerca de
ser anfitriona de un gran premio de Fórmula Uno por primera vez
desde 1992, mientras que Nueva Jersey, cuyo debut se postergó
esta temporada, tampoco está presente en un proyecto de
calendario de 21 carreras observado por equipos y cadenas de
radiodifusión.
    Sin embargo, fuentes de las escuderías, a quienes la lista
llegó por intermedio del director comercial de la F1, Bernie
Ecclestone, expresaron escepticismo sobre la cantidad de
carreras.
    "Aún resta por ver cuál va a salir", dijo a Reuters un
director de un equipo en el Gran Premio de Italia, la última
jornada europea de la actual temporada.
    Si esta versión es aprobada por la Federación Internacional
del Automóvil (FIA) -el organismo rector de la categoría- en una
reunión del Consejo Mundial del Deporte Motor este mes en
Croacia, el proyecto de calendario tendría más carreras que
nunca antes.
    El récord anterior es de 20 y la programación de este año
incluye 19. La mayoría de los equipos son reacios a superar esa
cantidad porque aumenta las exigencias para su personal, como
los ingenieros y los mecánicos.
     México, un nuevo gran premio en la ciudad rusa de Sochi, y
Corea del Sur tienen asteriscos en sus plazas, lo que indica que
están sujetas a la firma de contratos y la aprobación de los
circuitos por parte del organismo rector.
    Según lo que se había anunciado, India ya quedó descartada y
espera regresar en el 2015, mientras que Austria retornaría a la
F1 tras un receso de 11 años con una competición en Spielberg el
22 de junio.
    La ausencia de México ha sido más extensa. La última carrera
de F1 en el Autódromo Hermanos Rodríguez, ubicado en la capital,
fue en 1992 y quedó en manos del piloto británico Nigel Mansell.
    El país tiene actualmente dos pilotos en la categoría,
Sergio Pérez en McLaren y Esteban Gutiérrez en Sauber, y ha
presionado durante años para regresar al calendario.
    La carrera sería la primera de dos paradas de la F1 por
Norteamérica, ya que también habrá un Gran Premio de Estados
Unidos en Austin, Texas. Las pruebas serían el 9 y el 16 de
noviembre, antes de la jornada final en Brasil.
    En tanto, la apuesta de Bahréin para abrir el campeonato en
la nueva era de los motores híbridos turbocargados V6 parece no
haber dado réditos, ya que el país fue ubicado en la quinta
jornada.
    El proyecto de calendario tiene a Australia -el tradicional
puntapié de la temporada- iniciando un año que podría traer
consigo cambios radicales en el orden de carreras. Melbourne
tiene fecha para el 16 de marzo, seguida por Malasia el fin de
semana siguiente.
    China y Corea serán las citas siguientes, el 6 y el 13 de
abril.
    A continuación, el proyecto de calendario enviado a los
equipos de la F1:
    
   Mar 16 - Australia (Melbourne) 
   Mar 23 - Malasia (Sepang) 
   Abr  6 - China (Shanghái) 
   Abr 13 - Corea del Sur* (Mokpo) 
   Abr 27 - Bahréin 
   May 11 - España (Barcelona) 
   May 25 - Mónaco  
   Jun  8 - Canada (Montreal) 
   Jun 22 - Austria (Spielberg) 
   Jul  6 - Gran Bretaña (Silverstone) 
   Jul 20 - Alemania (Hockenheim) 
   Jul 27 - Hungría (Budapest) 
   Ago 24 - Bélgica (Spa-Francorchamps) 
   Sep  7 - Italia (Monza) 
   Sep 21 - Singapur  
   Oct  5 - Japón (Suzuka) 
   Oct 19 - Rusia* (Sochi) 
   Oct 26 - Abu Dabi (Yas Marina) 
   Nov  9 - México* (Ciudad de México) 
   Nov 16 - EEUU (Austin, Texas) 
   Nov 30 - Brasil (Sao Paulo)

 (Reporte de Alan Baldwin. Traducido al español por Damián
Pérez, editado por Javier Leira)